سه شنبه 3 اسفند 1395 - 24 جمادي الاول 1438 - 21 فوريه 2017
انجمن خودروسازان در نامه‌ای به رئیس شورای رقابت با انتقاد از دستورالعمل نهایی قیمت‌گذاری خودرو، اعلام کرد: مبنا قرار دادن قیمت‌های پایه سال ۹۱ باعث ورشکستگی قطعه‌سازان، توقف کامل خودروسازان، قطعه‌سازان و حتی شبکه خدمات پس از فروش خواهد شد.
عکس نویسنده
عکس نویسنده
نویسنده : محسن جندقی
بازدید :
زمان تقریبی مطالعه :

خودروسازان:ورشکست می‌شویم!


انجمن خودروسازان در نامه‌ای به رئیس شورای رقابت با انتقاد از دستورالعمل نهایی قیمت‌گذاری خودرو، اعلام کرد: مبنا قرار دادن قیمت‌های پایه سال 91 باعث ورشکستگی قطعه‌سازان، توقف کامل خودروسازان، قطعه‌سازان و حتی شبکه خدمات پس از فروش خواهد شد.

در نامه‌ای که با امضای داود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان و در سربرگ این انجمن نوشته شده، خطاب به رئیس شورای رقابت آمده است: جناب آقای دکتر پژویان به عنوان شاگرد کوچک اما مشفق و خیرخواه شما عرض می کنم سالها شرف و آزادگی حرفه  استادی خود را فدای فشارها، جوسازی ها و غوغا سالاری های موجود نکنید. کاری نکنید که نام شما به عنوان عامل ورشکستگی صنعت خودرو در تاریخ این صنعت به ثبت برسد.

قیمت خودرو

1- انتخاب قیمت سال پایه و افزودن نرخ تورم بخشی هر سال به آن، از نظر منطق اقتصادی کار صحیحی است اما به شرط آنکه قیمت سال پایه، قیمت اقتصادی صحیحی بوده باشد.

2- قیمت های اول سال 91 یعنی همان قیمتهای اسفند سال 90 تحمیل شده از سوی سازمان حمایت، قیمتهای صحیحی نبودند، زیرا بسیار کمتر از قیمت تمام شده محصولات بودند.

3- نشانه واضح و آشکار غیر صحیح بودن آن قیمتها، زیان 4 هزار میلیارد تومانی خودروسازان در طول سال 91 به دلیل عمل کردن اجباری خودروسازان به آن دستور  تحمیلی است. گروه ایران خودرو 2000 میلیارد تومان، گروه سایپا 1600 میلیارد تومان و سایر خودروسازان 400 میلیارد تومان.

توضیح بسیار مهم آنکه میزان ضرر و زیان صدها شرکت تولیدکننده قطعات و مجموعه ها در ارقام فوق الذکر دیده نشده است و زیان آنها را باید انجمن قطعه سازان محاسبه و اعلام کند.

4- مطابق تبصره 2 ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه، 4000 میلیارد تومان ضرر و زیان فوق الذکر باید توسط دولت پرداخت شود. رونوشت نامه مربوط به این مسئله به روسای کمیسیون  برنامه و بودجه، اقتصادی و صنایع و معادن مجلس ارسال شده است.

5- مبنا قراردادن قیمتهای پایه غلط، باعث ورشکستگی  قطعه سازان، کاهش شدیدتر تولید و در نهایت  توقف کامل خودروسازان، قطعه سازان و حتی شبکه خدمات پس از فروش خواهد شد.

اگر مدیران منتصب دولت مجبور به پذیرش قیمتهای دستوری ورشکست کننده شوند، مدیران شرکت‌های خصوصی خودروساز و قطعه ساز نمی توانند با پذیرش آن قیمتها سند ورشکستگی خود را امضا کنند

6- اگر مدیران منتصب دولت مجبور به پذیرش قیمتهای دستوری ورشکست کننده شوند، مدیران شرکت‌های خصوصی خودروساز و قطعه ساز نمی توانند با پذیرش آن قیمتها سند ورشکستگی خود را امضا کنند.

تاثیرات مصوبه شورای رقابت بر قیمت‌ خودروها

اخبار ضد و نقیض منتشر شده درباره قیمت رسمی خودروهای داخلی هیچ تاثیری بر قیمت‌های بازار این محصولات نداشته است.

به نظر می‌رسد که به دلیل طولانی شدن روند تعیین قیمت‌ها و همچنین ضد و نقیض بودن اخبار اعلامی از سوی منابع رسمی مختلف، فعالان بازار خودرو از هرگونه واکنش سریع نسبت به این اخبار خودداری می‌کنند.

در حال حاضر قیمت‌های فعلی در بازار خودرو کم و بیش همان نرخ‌های روز گذشته است. البته نکته قابل توجه این است که این قیمت‌ها مربوط به مدل 91 این خودروها بوده و پیش‌بینی می‌شود با آغاز شماره‌گذاری خودروها با پلاک 92، قیمت این محصولات اندکی افزایش یابد.

قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی به شرح زیر است:

نوع خودرو

قیمت بازار (تومان)

قیمت کارخانه (تومان)

سایپا 111

16.700.000

15.200.000

سایپا 131SL

15.200.000

14.000.000

سایپا 131SX

16.050.000

15.000.000

تیبا

19.290.000

18.000.000

تندر 90 پارس خودرو E2

35.050.000

30.500.000

مگان

74.400.000

72.000.000

ماکسیما

103.000.000

105.000.000

206 صندوق‌دار V8

34.500.000

37.000.000

206 صندوق‌دار V9

39.500.000

47.000.000

تندر 90 ایران خودرو E2

35.050.000

30.500.000

پژو پارس سال

29.000.000

30.000.000

پژو 405

25.500.000

22.500.000

 

فرآوری: محسن جندقی

بخش اقتصاد تبیان


منابع: فارس، ایسنا

تلفن : 81200000
پست الکترونیک : public@tebyan.com
آدرس : بلوارکشاورز ، خیابان نادری ، نبش حجت دوست ، پلاک 12

ارتباط با ما

روابط عمومی

درباره ما

نقشه سایت

تعدادبازدیدکنندگان
افراد آنلاین