انواع تست های مرتبط با شاسی و بدنه خودرو

مقدمه

خودرو وسیله نقلیه ای است که انسان برای رفع نیازمندی های خود از آن استفاده می کند، یک خودرو از بخش های مختلفی تشکیل شده است، این بخش ها عبارتند از :

1-    شاسی و بدنه

2-    سیستم تعلیق

3-    سیستم ترمز

4-    سیستم فرمان

5-    مولد قدرت(مولد)

6-     سیستم سوخت رسانی

7-    سیستم انتقال قدرت

8-    برق خودرو

درمجموعه ای از مقالات، سعی داریم توجه بیش تری به قسمت های مختلف خودرو نماییم. این مجموعه مقالات می تواند برای دانش آموزان و دانشجویان رشته مکانیک خودرو، صنایع اتومبیل و رشته های منشابه مورد استفاده قرار گیرد.

برای شاسی و بدنه خودرو  دو گروه تست انجام می شود.

1-    تست های استاتیکی(Static Tests)

2-    تست های دینامیکی (Dynamic Tests)

انواع تست های استاتیکی

1-    تست های بارگذاری قائم (Vertical Loading Test)

در این آزمایش، در مکان موتور و سرنشینان وزنه هایی که دو برابر حد مجاز است، قرار می دهند. هم چنین در قسمت صندوق عقب، وزنه هایی که سه برابر حد مجاز است، قرار می دهند.

2-    تست پیچش (Torsion Test)

در این آزمایش، انعطاف پذیری شاسی مورد بررسی قرار می گیرد. انتهای شاسی را توسط گیره ای مهار کرده و به جلوی شاسی گشتاوری را اعمال می کنند و میزان پیچش و حد مقاومت تسلیم با هم مقایسه می شوند.

3-    تست افت درب (Door Fall Test)

با گذشت زمان ، در اثر نیروی وزن یا در اثر نیروهای اعمال شده به درب اتومبیل، تغییراتی در شکل درب ایجاد می شود که این موضوع در این آزمایش بررسی می شود.

در این آزمایش، نیروی خارجی به درب اعمال می وشد و اندازه گیری تغییر شکل ا تست می شود.

انواع تست های دینامیکی

1-    تست ارتعاش (Vibration Test)

نیروهایی به چهار چرخ وارد می کنند تا بدنه مرتعش شود و فرکانس های طبیعی اندازه گیری می شود، این مقدار باید در محدوده مجاز باشد.

2-    تست صدا (Noise Test)

با روشی مشابه روش قبل، بدنه را به ارتعاش در می آورند و منابع صدا را شناسایی می کنند و در پایان تلاش می کنند که منبع تولید صدا را به روش مناسب حذف کنند.

3-    تست استحکام (Strenght Test)

به بدنه خودرو، نیروهای نوسانی مشابه شرایط طبیعی خودرو اعمال می کنند و مقادیر تغییر شکل ها و استحکام نقاط مختلف اندازه گیری می شود.

4-    تست تصادف  (Crash Test)

در این آزمایش، عملکرد ایمنی مثل کمربند ایمنی و کیسه هوا تست می شود.

در این تست، خودرو با سرعتی در حدود 50 کیلومتر بر ساعت به یک دیوار بتنی برخورد می کند، سپس اثر آن روی تغییر شکل بدنه و ضرباتی که به سرنشین (آدمک) وارد می شود، بررسی می شود.

بدن آدمک داخل خودرو سنسورهایی دارد که میزان ضربه را اندازه گیری می کند.

مرکز یادگیری سایت تبیان