• مشکی
  • سفید
  • سبز
  • آبی
  • قرمز
  • نارنجی
  • بنفش
  • طلایی
  • تعداد بازديد :
  • 5074
  • دوشنبه 28/12/1385 - 18:37
  • تاريخ :

کیسه ی هوا

کیسه هوا

تا سال ها، کمربند ایمنی، تنها وسیله ی محافظت در داخل اتومبیل بود. اختلاف نظرهایی در مورد امنیت آن ها به خصوص برای کودکان وجود داشت ولی با گذشت زمان، قوانین استفاده ی اجباری از کمربند ایمنی در کشورهای مختلف وضع شد. آمارها نشان می‌دهد استفاده ی از کمربند ایمنی جان هزاران نفر که ممکن بود در تصادفات، جان خود را از دست دهند، حفظ کرده است.

کیسه های هوا چندین سال است که در حال توسعه هستند. اولین ثبت اختراع در مورد بالش های باد شونده، مربوط به سقوط هواپیماهاست که در طی جنگ جهانی دوم به ثبت رسیده است. در دهه ی 80 (1980) اولین کیسه ی هوا برای اتومبیل‌ها ساخته شد.

پس از سال 1998، تمام اتومبیل های تازه، ملزم به داشتن کیسه های هوا در سمت راننده و مسافر گردیدند. آمارها نشان می‌دهد، استفاده از کیسه ی هوا در اتومبیل‌ها باعث کاهش 30 درصدی خطر مرگ در تصادفات رو در رو می‌گردد.

 

اصول مهم

قبل از پرداختن به مشخصات کیسه هوا، اجازه دهید مروری بر برخی قوانین حرکت داشته باشیم. می‌دانیم هر جسمی که حرکت می‌کند، اندازه حرکت دارد کیسه هوا. تا زمانی که هیچ نیروی خارجی به جسم وارد نشود، جسم با همان سرعت اولیه و در همان راستا به حرکت خود ادامه می‌دهد. ماشین شامل اجزای مختلف است: خود ماشین، اشیاء داخل ماشین و به خصوص مسافران. و اگر از آن ها محافظت نشود، به حرکت خود ادامه خواهند داد؛ حتی اگر ماشین متوقف شود و یا سرعتش کاهش یابد.

متوقف کردن یک جسم، نیاز به وارد کردن نیرو در یک مدت زمان معین دارد. در هنگام تصادف اتومبیل، برای توقف اشیای داخل اتومبیل به نیرو نیاز داریم، زیرا اندازه حرکت اتومبیل تغییر کرده ولی اندازه حرکت اشیاء داخلی تغییر نکرده است و در ضمن برای این کار زمان چندانی هم در اختیار نداریم.

هدف از استفاده از وسایل محافظتی در داخل اتومبیل، کمک به توقف مسافرین با کم ترین آسیب می‌باشد.

استفاده از کیسه ی هوا هم برای به صفر رساندن سرعت مسافرین با کم ترین آسیب و یا بدون آسیب می‌باشد. کیسه ی هوا باید بین راننده و فرمان اتومبیل قرار گیرد و در کسری از ثانیه عمل کند.

 

هر کیسه ی هوا از 3 قسمت مهم تشکیل شده است

  • خود کیسه ی هوا که از پارچه نایلونی و سبک ساخته شده و در بین فرمان یا داش بورد جاسازی شده است و جدیداً در صندلی و درها جاسازی شده اند.
  • حس گر (سنسور) وسیله ای است که به کیسه فرمان می‌دهد تا پر از گاز شده و باد شود. باد شدن، زمانی صورت می‌گیرد که نیرویی معادل با نیروی برخورد، به دیوار آجری با سرعت 16 تا 24 کیلومتر بر ساعت وارد شود. در اثر برخورد، یک جزء در این سیستم تغییر مکان داده و باعث بسته شدن یک مدار الکتریکی شده و به سنسور فرمان می‌دهد که تصادف اتفاق افتاده است. سنسور، اطلاعات لازم را از شتاب سنج دریافت می‌کند.
  • سیستم باد کننده، با ترکیب تری نیترید سدیم کیسه هوا و نیترات پتاسیم کیسه هوا، گاز نیتروژن تولید می‌کند. جریان گاز نیتروژن گرم، کیسه را باد می‌کند.

    سیستم کیسه ی هوا، سوخت جامدی را که سریعاً می‌سوزد، مشتعل کرده و مقادیر زیادی گاز برای باد کردن کیسه ایجاد می‌کند.

    کیسه، سریعاً و با سرعتی در حدود 322Km/h سریع تر از چشم به هم زدن از محل خود خارج می‌شود. . یک ثانیه بعد، گاز سریعاً از سوراخ های ریزی که در کیسه تعبیه شده، خارج می‌شود تا شما بتوانید دوباره حرکت کنید.

کیسه هوا
کیسه هوا
کیسه ی هوا و سیستم باد کننده ی تعبیه شده در فرمان اتومبیل
کیسه هوا
کیسه ی هوا و سیستم باد کننده ی تعبیه شده در فرمان اتومبیل

به این فیلم دقت کنید و سرعت عمل کیسه ی هوا را ملاحظه بفرمائید.

 

 

آیا به ماده ی پودر مانند که در هوا پخش شد، دقت نمودید؟

این پودر، پودر تالک می‌باشد که سازندگان کیسه ی هوا برای نرم و قابل انعطاف نگه داشتن کیسه‌ها در زمانی که استفاده نمی شوند، مورد استفاده قرار می‌دهند.

 

 

صفحه اصلی

 

 

نویسنده:حسن محمد پور

UserName